先日のブログから時を経て、、、セルモーターとエアクリーナーが届きました。

前回の記事はこちら

エアクリーナー

エアクリーナーは右側のツールボックス？を外し、ドライバーで外すだけの簡単なものでした。

完了した時の写真はこちら。ルネッサ用を買ったのでポン付けで。簡単でした。

セルモーターのネジに奮闘

一方、セルモーターのほう。

写真右側、ほぼ中心くらいにあるところのプラスネジがどうにもこうにも曲がらず。
あっという間になめてしまいました。
なので以前、オイル交換した時にドレンボルトを外すために買ったタガネでガンガンと叩いたところ、ようやく回ってくれました。ほんとありがとう、タガネ、買って良かったよ。

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交換後の写真はこちら。一箇所だけシルバーなので目立つなー。私しか気にしないでしょうけど。
交換後はエンジン一発始動でした。写真内、なめてしまったネジを再利用してますが新しいやつに替えたいなぁ。

新旧比較。古い方は4DNって刻印があるから純正のやつだったんだろうなぁ。
私はこういうのを取っておく方針ではないのでそのままマンションのゴミ捨て場に持っていきましたけども。

ここのところ、何があるか分からないからという理由で遠出はしておらず、したとしても私の住む市内、つまり半径5kmくらいをうろちょろと走ることが多いのですが、走っている途中でバイクに異変が。

• 低回転状態だとエンジンの回転が落ち、最悪エンストしてしまう（だから常にアクセルをすこーしだけ開けて待ってたりします、信号待ちとかで）
• 多少回転が上がってくると気持ち良いくらい伸び上がり、エンストなどの問題はない
• バッテリーは13vくらい
• （上の問題とは関係ないかもだけど）セルモーターが回ってない感じがする。昨日軽くエンジンをかけようとしたらそんな感じに。

意味が分からない

良く、パスコンに関するスラングで「何もしてないのに壊れた」と言う発言がありますが、まさにその状態。直前までは気持ち良く走れてたんです。私は回転を上げたりせず、普通に低めの回転数で走るのですが、だからエンジンに無理をさせるということはしていないのです。
強いて言えば、最近暑いから？とか、信号待ちが多くて暑い中アイドリングさせてるから？とか、そういうことは思い当たるのですが、果たしてそれが原因とはちょっと思えず。

次に何をする？

• とりあえず、バッテリーを充電します。これでセルモーターが回れば、新しいのと替えなくても良いかなと思ったり。ま、ヤフオク品質なので、新しいものに替えても良いのでしょうけど。
  替えてみるか。
• エンジンの回転を上げるときちんと吹け上がるということから、もしかしてエアクリーナーが劣化してる？と思ったので、これは新しいものを買ってみようと思います。

ご参考まで、買おうとしている商品リンク

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NTB(エヌティービー) YA-1014 エアフィルター SRV250/ルネッサ バイク