あっという間に年が明けた。
年末、29日から体調を崩し、熱は39度まで上がった。30日の夜あたりが一番ひどく、このままずっと高熱が続いたらどうしよう、と不安になったのを覚えている。

けれどそれは杞憂だった。
夜中に大量の汗をかき、寝具と身体の間の寝間着がしっとりしていることに気づいた。そこから少しずつ回復し、三日かかってようやく普段の身体に戻った。自然治癒力というのはすごい。人間の身体は、なにかおかしなものが入り込むと、ちゃんと防御反応を示すようにできているらしい。

このブログは未来の自分に向けて書いている。
2026年の元旦、自分はこんなことを考えていたのだな、とあとから思い出すための記録だ。今、頭にあるのは体力の低下について。ここ数年ランニングから離れ、その結果、体重が増え、体力も落ちたのではないかという感覚がある。

ランニングを始めるための条件はすべて揃っている。
あとは実行するだけなのに、最後の「気持ち」の部分で前に進めない。着替えるのが億劫、家のドアを開けるのが億劫。そんな些細な行動ひとつひとつが、大きな障害として立ちはだかっている。

以前は、走ることが好きだった。
走り抜けるときの爽快感や、走り終えたあとの達成感。気持ちの良いことに自然と目が向いていたはずだ。それが数年経ち、いつの間にか気持ちの向きが変わってしまった。ただ、それは先入観や思い込みが大半を占めている気もしている。

新しい習慣を手に入れるとき、「気持ちを切り替える」のはあまり良くない、という考え方がある。それを信じているので、無理に自分を奮い立たせることはしないでおこうと思う。

こうしてブログとして書いている以上、私以外の誰かが読む可能性はある。
その分、少しだけ文章の構成を意識する必要が出てくる。それは少々面倒でもあり、同時に、将来の自分への手紙を整理する作業でもあり、文章を書く力を養う訓練でもあるのだと思う。

今日は天気が良い。あたたかく、風もない。絶好のランニング日和だ。
昼に少しビールを飲んでしまったので、酔いが冷めたら、街を眺めるつもりで少し走ってみようかと思っている。

そうだ。
ここをランニング日記にすればいいのかもしれない。誰かにシェアすることが、走るための小さな動機になる気がする。

──仕事に追われながら、心が少し救われた話。

今の仕事になって、もう三ヶ月が経ちました。
あっという間でした。時間が長く感じたことは一度もなく、それだけ覚えることが多く、仕事を回すのに必死だったということだと思います。そう考えると、たくさんの仕事があるのは、決して悪いことではないのかもしれません。
なぜなら、余計なことを考えずに済むからです。

たとえば、「なんのために生きているのか」という問い。
誰もが一度は考えたことがある、けれど簡単には答えられないテーマです。私はその問いに、まっすぐ答える術をまだ持っていません。
答えようとするたびに、相手の価値観と自分の価値観の間にあるズレが気になってしまうし、結局「今の自分はきちんと生きているのか」という自己否定のような考えに行き着いてしまうからです。

けれど、そうした深い問いを考えること自体は、悪いことではありません。
むしろ、自分に足りない部分を見つけ、成長へつなげるきっかけになることもあります。思索は、行動の芽を育てるものです。

ただ、考えすぎると、思考が自分を追い詰めてしまう。
仕事が落ち着いて時間ができると、つい考えすぎてしまって、出口のない迷路に入り込むような感覚になることがあります。
だからこそ、手を動かし、目の前の仕事に集中している時間は、案外、心を守ってくれているのかもしれません。

中途半端に考えること。
それは怠けではなく、むしろ健全なバランス感覚なのだと思います。

今まで何度か、「ブログを毎日書こう」と思っても続かないことがありました。
何かを始める時、心機一転！と心を入れ替えて始めるのは必ず失敗するので、生活の一部にブログを書くことを明確にしておくべきだなと思います。
今日みたいな休日はだいたい書けるんですよね。
難しいのが平日。しかも会社に出社する日。
会社ではブログを書くことなんてできないし、通勤中は本を読むか映画を見ているので、そんなガチガチに縛られた生活を送っている中で、ブログを書くことをどこかに潜り込ませるなんて至難の業。
たぶん、私に必要なのは、時間の使い方を考え直すことなのかもしれません。
てか、その前に、なぜブログを書く必要があるのだろう？ということを考える必要があるのかも。

なぜ、ブログを毎日書きたいのか

これたぶん何百回とここのブログでも書いていることなんですが、毎日が慌ただしく過ぎていく中で、忘れてしまいそうなことをきちんと拾って、どこかに残しておきたいというのが、ブログを書きたい理由です。
そんなん、日記をつけてったらいいじゃん、って話でもあるんですが。
そうだよな、日記を書いたらいいんだよな。
ブログに載せる必要なんてあるものか。

日記を何に書くか

私は2011年からほぼ日手帳を使っていて、それに日々感じたことなどを書いていたのですが、今年は2011年以来で初めて、ほぼ日手帳を使わない日々を送っています。
買わなかった理由は、特になくて、使わなかったらどうなるかというのを試したかったからなのかも知れません。
書いてもあまり見返さないし、それなら100円ショップのノートでも良いんじゃん、と思ったりもしています。

書くとか書かないとか、そういうのってどうでも良いんですよね。
書きたい時に書けばいいんだし。書きたくないんだったら、それはそれで、と。

大切なのは、自分の心をヘルシーな状態に保つこと

ブログも日記も、自分が考えていることを表面化させる作業です。
それは、心が「何か書きたい」と思っているからで、私の場合は大抵、自分の中でモヤモヤしていることがあるとか、一日が一瞬で過ぎてしまって、自分の気持ちを置き去りにしているからとか、そんなもんです。
モヤモヤしていることは書き出せば良くて、それはブログでも日記でも良いんですけど、モヤモヤしていることを書いたとて、気持ちが整理されるかということはまた別の問題な気がします。
書くことで、自分の考えを目で読み、再認識するという行為が、気持ちを整理するにはとても大切だとなにかの本で読みました。

ガソリンを5リットル入れて少し乗ったんですがまたしてもエンスト、、。ホースから漏れておらず、プラグはまだ新しく、バッテリー電圧は13v付近なので問題はないと思うのですが。。

レギュレータかなぁ、乗り終えてアイドリングさせるとだんだん電圧が下がっていき、やがてエンスト…。

前回の記事はこちらです

前回、セルモーターを取り替え、エアクリーナーも新品にしたところで気持ち良く走れる！と思い、またしても図書館へ行ったのですが、途中で信号待ちしている時にアイドリングが不調で。
少しアクセルを開けておけば大丈夫だったのですが、そこから少ししたらアクセルを開けてもエンジンが回らない状態に。
図書館まで押していきました。
自宅から4kmくらいのところにある図書館だったので、押して帰るのは難しく。暑いし。
で、少し押しながら自宅まで戻っているさなか、いい感じの下り坂があったので押しがけにトライするも、エンジンは回ろうとしているけれどどうもダメっぽい。
で、ちょっと先にガソリンスタンドがあったので5リットル入れてエンジン始動したら、かかるという状況。
トリップは90kmくらいで、燃費がそこまで悪い事はなく、とりあえずエンジンがかかってるうちに自宅まで戻った時に気づきました。

ガソリンが漏れている、と。

ルネッサに乗っている方なら分かると思うんですが、インシュレーターから出てる部分で、使われてないところがあるじゃないですか。どうやらあの部分のゴムが劣化して、そこから漏れていることが分かりました。

で、せっかくなので、全部替えてやろうと思い、ネットでデイトナの燃料ホースを買いました。2m。

シートを外し、タンクも外し、エアクリーナーのボックスみたいなやつを外して、キャブを丁寧に見つつ、ポンプ周りや燃料コック周りのホースを全部替えました。
1mではちょっとだけ足りず、結果1m40cmくらい使ったんじゃないかなぁ。

例の、使われていない部分のホースですが、ゴムを止めるやつが無いので、とりあえず工具を詰めて留めました。
明日、ガソリンを入れて走ってみたいと思います。これでちゃんと動くといいなぁ。

あとはフロントフォークのオイル漏れか、、、個人的に大手術の予感しかしません、、、しんどそう、、

写真、あんま撮ってませんが何かの参考になれば幸いです。

先日のブログから時を経て、、、セルモーターとエアクリーナーが届きました。

前回の記事はこちら

エアクリーナー

エアクリーナーは右側のツールボックス？を外し、ドライバーで外すだけの簡単なものでした。

完了した時の写真はこちら。ルネッサ用を買ったのでポン付けで。簡単でした。

セルモーターのネジに奮闘

一方、セルモーターのほう。

写真右側、ほぼ中心くらいにあるところのプラスネジがどうにもこうにも曲がらず。
あっという間になめてしまいました。
なので以前、オイル交換した時にドレンボルトを外すために買ったタガネでガンガンと叩いたところ、ようやく回ってくれました。ほんとありがとう、タガネ、買って良かったよ。

【SALE価格】モクバ印 平タガネ22mm200mm ( A1-22 ) (株)小山刃物製作所

交換後の写真はこちら。一箇所だけシルバーなので目立つなー。私しか気にしないでしょうけど。
交換後はエンジン一発始動でした。写真内、なめてしまったネジを再利用してますが新しいやつに替えたいなぁ。

新旧比較。古い方は4DNって刻印があるから純正のやつだったんだろうなぁ。
私はこういうのを取っておく方針ではないのでそのままマンションのゴミ捨て場に持っていきましたけども。

ここのところ、何があるか分からないからという理由で遠出はしておらず、したとしても私の住む市内、つまり半径5kmくらいをうろちょろと走ることが多いのですが、走っている途中でバイクに異変が。

• 低回転状態だとエンジンの回転が落ち、最悪エンストしてしまう（だから常にアクセルをすこーしだけ開けて待ってたりします、信号待ちとかで）
• 多少回転が上がってくると気持ち良いくらい伸び上がり、エンストなどの問題はない
• バッテリーは13vくらい
• （上の問題とは関係ないかもだけど）セルモーターが回ってない感じがする。昨日軽くエンジンをかけようとしたらそんな感じに。

意味が分からない

良く、パスコンに関するスラングで「何もしてないのに壊れた」と言う発言がありますが、まさにその状態。直前までは気持ち良く走れてたんです。私は回転を上げたりせず、普通に低めの回転数で走るのですが、だからエンジンに無理をさせるということはしていないのです。
強いて言えば、最近暑いから？とか、信号待ちが多くて暑い中アイドリングさせてるから？とか、そういうことは思い当たるのですが、果たしてそれが原因とはちょっと思えず。

次に何をする？

• とりあえず、バッテリーを充電します。これでセルモーターが回れば、新しいのと替えなくても良いかなと思ったり。ま、ヤフオク品質なので、新しいものに替えても良いのでしょうけど。
  替えてみるか。
• エンジンの回転を上げるときちんと吹け上がるということから、もしかしてエアクリーナーが劣化してる？と思ったので、これは新しいものを買ってみようと思います。

ご参考まで、買おうとしている商品リンク

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